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 地鐵站翻新須裝電梯 華社盼全面改善


許多紐約市民仰賴搭乘地鐵通勤,但全市地鐵系統卻只有不到25%的車站設置電梯,聯邦法院日前裁決大都會運輸署(MTA)違反「美國身心障礙法案」(Americans With Disabilities Act),規定未來MTA若翻新地鐵站,除非在「技術上不可行」,否則都應安裝電梯。

這項裁決不但殘障團體叫好,對行動不便的老人也有很大幫助,但許多華裔民眾說,除了新地鐵站應加裝電梯,舊地鐵站或已設有電梯的地鐵站也要大幅改善。

根據統計,紐約市共有472個地鐵站,僅不到四分之一設有電梯,而波士頓、芝加哥等同樣擁有百年歷史交通系統的城市,設有電梯的地鐵比率都遠高於紐約市,波士頓有71%、芝加哥有69%。

日前曼哈頓南區聯邦法院法官拉莫斯(Edgardo Ramos),針對涉及布朗士6號地鐵Middletown Road地鐵站案做出裁決,認為該地鐵站翻新卻未加裝電梯,違反了「美國身心障礙法案」,該法要求公共交通設須在進行任何會影響出入的工程時,都須滿足殘障人士,包括輪椅使用者的需求。

判決中要求,未來大都會運輸署在進行任何地鐵站的翻新時,除非在「技術上不可行」,否則不計成本,都應該加裝電梯。

曼哈頓聯邦檢察官柏曼(Geoffrey Berman)在聲明中表示,殘障者擁有與其他人同樣使用紐約市地鐵系統的權利,該項裁決代表將結束大都會運輸署把殘障者視為二等公民的不公平對待。

對於擁有眾多耆老的華人社區來說,該項裁決是一大福音;華人看護蔡明俐表示,地鐵站沒有設電梯,不僅對殘障人士不方便,對老人家來說更是負擔,像是曼哈頓華埠格蘭街(Grand St.)地鐵站就沒有升降電梯,連手扶電梯梯也沒有,平常拄杖或坐輪椅的老人要坐地鐵都非常辛苦麻煩。

她說,除了翻新的地鐵站需加裝電梯外,更希望短期內未有翻新計畫的地鐵站也能加裝電梯。

華人耆老陳兆昌經常在堅尼路(Canal St.)6號線地鐵站搭乘電梯出站,他很高興看到能由公權力規定大都會運輸署應更重視行動不便者的需求,不過他也以堅尼路地鐵站的電梯為例,雖然該站有電梯,但在電梯的維護、整潔,以及街道動線規畫等仍須改善。

他說,「那台電梯要不就故障,要不就人太多,需要等好多輪才能上電梯,如果大都會運輸署派人實際來地鐵站看看,應該更能了解每個社區不同的問題和需求。」

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 4月供電亮橘燈 沈:燃煤機組補上


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】4月供電亮橘燈!因核二2號機再轉急停、核三1號機將要大修,讓我國電力供應愈加趨緊。經濟部長沈榮津2日受訪時表示,今夏供電吃緊,核三1號機要大修,將減少約95萬瓩。但同時台中、協和、興達電廠的3部燃煤機組大修將結束,其機組裝置容量計約140萬瓩能夠及時補上電力短缺,預估我國未來的備轉容量率可以落在5-6%之間,政府仍會力求供電穩定,請國人放心。

核二2號機再轉急停,外界關心原因為何?沈榮津2日受訪時表示,原廠技師1日晚間10已進入核二廠查明原因,目前仍與核二員工、技師討論,希望盡快提出報告,但是否能夠順利申請併聯發電,還得看原能會最終的審核結果。

沈榮津表示,核二2號機急停,我國4月電力供應便降至6%以下,亮起了橘色的警戒燈號,緊接著核三1號機要大修,其機組裝置容量約95萬瓩,今夏供電恐會吃緊。但同時台中、協和、興達電廠的3部機組大修將結束,其機組裝置容量計約140萬瓩,電力短缺可以補得上。

「供電吃緊與溫度息息相關,如果溫度高用電量就會多。」 沈榮津預估,我國在夏季的備轉容量率會坐落在5%-6%黃、橘燈之間。至於近日出現連署核四燃料棒暫緩移送,是否會使核四燃料棒運送喊卡?他說,台電依舊會按照立法院的決議,在年底按規定將第一波燃料棒送回美國處理。

此外,外界擔憂4月電價調漲是否會影響物價?沈榮津再度強調,此次民生用電約有85%沒影響、小商家有82%不受影響。按照主計總處推估,此次電價調漲只對物價影響0.08%。他舉例,2000度小商家一個月電費約增加113元,一天約多4元電費,3000度的小商家一個月電費約多出340元,一天約增加11元,若商家利用電價調漲藉口調漲物價,並無道理。









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